从市占率角度来说，韩系车巅峰期在国内也不过一成左右，而去年日系车在中国车市的市占率依旧接近五分之一。所谓瘦死的骆驼比马大，何况颓势之中的日系车，去年国内的市占率也几乎与德系车在一个水平线上，更是遥遥领先美系车等其它外资车企。在庞大的市场体量基础上，你可以说日系车在中国车市反应慢，但它的动作其实也已经在路上了。
另外，本田公司企业文化是由工程师为主导地位，每一代社长等决策性的职位都是技术系人物来担当，营业和事务系的人不允许成为社长。本田的全名是本田技研工业，所以本田执着于技术开发，如果说丰田是”为了造车而开发技术“，那本田就是”因为有了技术所以造车“。
比如大众就把中国造的Cupra Tavascan往欧洲卖，一汽-大众长春产的车发到中东，起亚也在中国生产再出口。
